一.雙作用氣缸

　　所謂雙作用缸，就是活塞可以靠兩側的壓力油在兩個方向上逆著負載力推出和拉回。簡單來說，兩個腔都是充油的，兩個方向的運動都需要油壓驅動。從外觀上看，油缸有兩個油接口。需要拉力時，選用雙作用油缸，復位時可通過液壓實現快速復位。

　　1.單活塞桿氣缸

　　單活塞桿氣缸只有一側有活塞桿伸出。因為兩個腔室的有效面積不同，所以它們通常被稱為差動缸。應用廣泛，占所有實用液壓執行機構的85%以上。

　　2.雙活塞桿氣缸

　　雙活塞桿氣缸是指活塞的兩側都有活塞桿伸出。一般兩桿直徑相同，所以活塞兩側的有效作用面積相同。

　　二、單作用氣缸

　　單作用液壓缸是指靠油壓實現一個方向的運動，返回時依靠自重或彈簧等外力。這個氣缸的兩個腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。柱塞缸是單作用缸的一種?；钊麠U，也叫柱塞，和內缸一樣粗。沒有活塞。只能主動伸手?？客饬s回。柱塞也可以是一端封閉的厚壁管，以減輕重量。柱塞缸如單桿單作用缸比較常見，雙桿單作用缸比較少見。單作用油缸在外觀上只有一個油接口，有彈簧復位和重力復位兩種復位方式。

　　彈簧復位：活塞桿縮回時，由自身彈簧復位。當這種千斤頂水平使用或活塞桿前端裝有附件時，會出現復位困難或不復位的情況。

　　重力(外力)復位：無彈簧。要讓活塞桿回到原位，必須有一個“外力”。

　　兩種復位方式的復位速度不一定一樣，都不能承受拉力，所以都不能用來提重物。

　　三。多級氣缸

　　單作用多級氣缸，總是粗的先伸出，細的先縮回。

　　也可以同步伸縮。

　　四。摘要

　　一般來說，雙活塞桿缸可以是雙作用缸，也可以是單作用桿，其中雙作用缸比較常見，雙作用缸比較少見。就雙作用缸而言，單桿雙作用缸最常見，占85%以上。另外，多級缸中沒有雙頭液壓缸，無論是單作用還是雙作用。單桿液壓缸主要雙向運動，雙桿液壓缸主要等速往復運動。